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开心8现金网·静态体验新君威GS,运动“范”是主流

2020-01-11 19:24:24

开心8现金网·静态体验新君威GS,运动“范”是主流

开心8现金网,总能听到一个声音:在中级车市场走运动化的路线的车子没几个有好下场,不信你看看锐志、cc、阿特兹吧。

而实际上,这句话也许已经过时了,看看十代雅阁和八代凯美瑞你就知道了,新一代凯美瑞外观都流露出侵略性了,再说阿特兹现在的销量也不差呀,所以运动化的路子在如今已经是中级车的主流发展方向了。

关于这一点,在新一代君威gs上就是很好的证明。新君威前不久刚刚上市,售价17.58-26.98万元,最贵的两款车型都是gs车系,虽然君威gs打着高性能旗舰版的称号,但其实你我都知道,也就算是新君威的最顶配而已,顶配的运动版车型。

在新君威gs身上,性能只是噱头,重要的是够运动范,而关于运动“范”这一点,君威gs做的可以说是恰如其分。相较于普通版君威,新君威gs在外观上就有着非常明显的差别,首先一点是拥有专属的车身配色,分为皇室蓝和星空紫两种。

专属运动外观,给你足够的性能feel

从外观聊起,在除了专属的两种车身配色之外,新君威gs在造型上的辨识度也非常高,从车身前脸来看,车头前保险杠下沿的大包围以及gs车型专有的前格栅给人的视觉效果就非常明显。

尤其是gs车型独有的全黑色纹理的中网格栅,搭配特有的红色gs的logo,再加上下方特意突出的雾灯罩,使得前脸看起来十分饱满且富有攻击性。车头部分值得一提的还有君威gs的matrix矩阵式全led大灯。

这是君威在高配车型上配备的一项黑科技,内含37颗led灯珠,分为15个独立的照明分区,每个分区内的led灯珠都可以在电脑的控制下独立开启、关闭,并进行亮度调节,已达到最佳照明效果。

君威gs的车身侧面与普通版君威区别不大,不同之处在于车身下方增加了侧裙和扰流唇的性能套件,整体车身长度也增加了7mm。

侧面整体来看,由于君威gs采用短前、后悬设计,再结合较低的车身姿态,以及近似溜背的设计,侧面看整车跃跃欲试的运动气氛营造的很足。而18寸的熏黑轮毂搭配红色brembo的四活塞刹车卡钳是点睛之笔,在增加君威gs刹车性能的同时,也让车身侧面看起来更加侵略性。

车尾部分与普通版不同的是多了一个小尾翼,且尾部双出的排气管被镀铬装饰包裹显得十分高调。

桶式座椅,666

君威gs的内饰部分最大的一个亮点在于,它配备专属驾驶员的桶式座椅,这款座椅是agr(德国脊背健康协会)认证的一体式运动座椅,造型十分激进,包裹性极佳且还支持14项电动调节以及通风、按摩等功能。

君威gs的方向盘是采用平底式设计,带有两个换挡拨片,坐进君威gs的桶式座椅之后,看着眼前的金属换挡拨片,会情不自禁的燃起驾驶欲望。

除此之外,内饰部分其实没什么好说的,风格大致相同的传统家族式中控设计,配置上君威gs由于算是君威的顶配,所以配置的丰富性足够高,8英寸的中控屏、carplay、hud抬头显示、车道偏离预警、bose音响等等,总之这个价位该有的功能一个都不缺。

君威gs虽然说是君威的高性能旗舰版,但其实主要身份还只是作为君威的高配车型而已,因为君威gs的动力系统相比普通版君威并没变化。搭载的一台2.0t sidi直喷涡轮增压发动机,获得过“沃德十佳”的;变速箱匹配9速hydra-matic智能变速箱,最大功率192千瓦,峰值扭矩350牛米。

据闻,这一套搭载在君威车型上的9at变速箱与发动机的匹配效果很不错,一改之前拖后腿的表现。在驾驶部分,君威gs与普通版君威的区别还在于,这款车型标配了一套cdc 全时主动悬架系统,能够实时调整阻尼力度,确保舒适性和操控性,以及能提供自动、运动、舒适三种驾驶模式的flexride自适应驾驶系统。虽然动力参数没变,但至少在操控、驾驶感上,君威gs与普通版还是有区别的。

al频道小结

上一代的君威走的是运动路线,但这一代的新君威在除了主打运动范的君威gs车型之外,普通版车型其实是更多地向一般消费者妥协的,在空间、配置等方面均有迎合更多消费群体的味道。

君威gs则作为新君威的顶配运动版车型,其实也为一些对运动感比较有追求的年轻人留出了一个选择。相对更具运动范的外观套件、9at乃至君威gs标配的cdc 全时主动悬架系统等都会是其卖点,也是其在同级车车型中较为瞩目的地方。



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